Iekšējā iekšdedzes iekrāvēja barošanas sistēma
Dzinējs: ģenerē jaudu, sadedzinot dīzeļdegvielu, benzīnu vai sašķidrināto naftas gāzi, sasniedzot 40–150 kW jaudas diapazonu, padarot to piemērotu lielas{2}slodzes lietojumiem.
Dzesēšanas sistēma: Droši uztur dzinēja darba temperatūru no 80 grādiem līdz 90 grādiem, novēršot mehāniskus bojājumus, ko izraisa pārkaršana.
Degvielas sistēma: tajā ir degvielas tvertne uzglabāšanai, kas savienota ar filtriem attīrīšanai; dīzeļdzinēju modeļi ir aprīkoti ar augstspiediena{0}}common rail sistēmu, lai nodrošinātu precīzu degvielas iesmidzināšanu.
Izplūdes sistēma: integrēts trokšņa slāpētājs, bet katalītiskais neitralizators efektīvi samazina kaitīgās emisijas, piemēram, NOx un CO.
Elektriskā iekrāvēja barošanas sistēma
Akumulators: darbina svina-skābes vai litija{1}}jonu akumulatori (48 V/80 V); litija{4}}jonu akumulatoriem ir ātras uzlādes un lielāka enerģijas blīvuma priekšrocības.
Elektromotors: pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskā enerģijā ar efektivitāti, kas pārsniedz 90%, tieši piespiežot vilces riteņus vai hidrauliskā sūkņa bloku.
Elektroniskā vadības sistēma: invertors regulē motora ātrumu, PLC koordinē darbības secības, un sensori nodrošina akumulatora uzlādes līmeņu un temperatūras statusa reāllaika uzraudzību.
