Ierīces galvenais korpuss sastāv no vairākiem pamata moduļiem: augstas -stiprības polimēru šasija, programmējams kontrolieris, litija-jonu akumulators, ar dubulto-gultņu-atbalstītu asmeņu piedziņas vārpsta, magnētiska-indukcijas elektroniskā bremžu sistēma, un ergonomisks, bezlūpu{{5} rokturis riteņpāris.
Tehnisko īpašību ziņā elektriskie zāles pļāvēji darbojas ar akumulatoru- (galvenokārt izmanto litija{1}}jonu tehnoloģiju); līdz ar to to konstrukcijā ir jāņem vērā akumulatoru bloks (spriegums, jauda, izkārtojums un siltuma vadība), motors (bez suku/birsts, jauda un griezes moments), akumulatora vadības sistēma un uzlādes sistēma. Pamata vadības arhitektūrā MCU (mikrokontrollera vienība) ir galvenā loma. Jaunās-paaudzes produkti parasti ir aprīkoti ar vides uztveres sistēmām, kas izmanto vairāku-sensoru saplūšanas tehnoloģiju, lai panāktu precīzu šķēršļu atpazīšanu un robežu noteikšanu. Turklāt AI-algoritm-balstītas ceļu plānošanas sistēmas ļauj autonomi optimizēt pļaušanas maršrutus, palielinot darbības efektivitāti par vairāk nekā 20%. Atsevišķos{11}augstākās klases modeļos pat ir sāktas mašīnmācīšanās tehnoloģijas, ļaujot tiem patstāvīgi formulēt optimālo pļaušanas stratēģiju, pamatojoties uz specifiskajiem zāliena augšanas apstākļiem. Elektriskajiem zāles pļāvējiem ir raksturīgs zems trokšņa līmenis, nulle tiešas oglekļa emisijas, viegla darbība un vienkāršas apkopes prasības. Saskaņā ar testa datiem vidējais trokšņa līmenis-ar akumulatoru darbināmam pļāvējam-25 pēdu attālumā{17}}ir 63 decibeli, kas ir ievērojami zemāks nekā ar benzīnu{19}}darbināmam pļāvējam (vidēji 72 decibeli). Runājot par funkcionālo dizainu, šīm ierīcēm parasti ir vairāku -ātrumu iestatījumi, regulējami pļaušanas bloki, viena-pieskāriena locīšanas mehānismi un drošības{24}}kritiskās avārijas apturēšanas funkcijas.
