Rūpnieciskie transportlīdzekļi tiek plaši izmantoti ostās, dzelzceļa stacijās, lidostās, kravu stacijās, rūpnīcu darbnīcās, noliktavās, aprites centros un izplatīšanas centros. Viņi veic paletētu kravu iekraušanu, izkraušanu un pārkraušanu kuģu tilpnēs, motorvagonos un kravas konteineros, kas kalpo kā neaizstājams aprīkojums gan paletētu, gan konteineru transporta sistēmās.
Iekrāvējiem ir galvenā loma korporatīvajās loģistikas sistēmās, kas darbojas kā materiālu apstrādes iekārtu mugurkauls. Tos plaši izmanto dažādās tautsaimniecības nozarēs,{1}}tostarp dzelzceļa stacijās, ostās, lidostās, rūpnīcās un noliktavās. Iekrāvēja attīstība ieguva ievērojamu impulsu Otrā pasaules kara laikā. Ķīna sāka ražot iekrāvējus pagājušā gadsimta piecdesmito gadu sākumā. Proti, Ķīnas straujās ekonomiskās izaugsmes dēļ materiālu apstrādes darbības vairumā uzņēmumu ir attīstījušās tālāk par elementāru roku darbu, tā vietā pārejot uz mehanizētām apstrādes sistēmām, kuru priekšgalā ir iekrāvēji. Līdz ar to vairāku pēdējo gadu laikā pieprasījums Ķīnas autoiekrāvēju tirgū ir konsekventi piedzīvojis divciparu gada pieaugumu.
Ņemot vērā tirgū pieejamo iekrāvēju zīmolu lielo skaitu un dažādo modeļu sarežģītību{0}}kopā ar pašu produktu augsti tehnisko un specializēto raksturu-uzņēmumi, kas vēlas veikt pirkumu, bieži saskaras ar problēmām saistībā ar modeļu un pārdevēju izvēli. Šajā rakstā galvenā uzmanība pievērsta šo problēmu risināšanai, pārbaudot galvenos aspektus, piemēram, modeļu izvēli, zīmola izvēli, veiktspējas novērtēšanas kritērijus un manas valsts autoiekrāvēju nozares ieguldījumu aizjūras tirgos.
